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从各个组成部分来看,生产资料价格同比下降0.4%,降幅比上月收窄0.8个百分点,影响PPI总水平下降约0.27个百分点;生活资料价格同比上涨1.3%,涨幅与上月相同,影响PPI总水平上涨约0.35个百分点。新时代证券首席经济学家潘向东表示,原油等商品价格上涨叠加低基数助推PPI转正。石油等行业价格环比增速回升较多,石油和天然气开采业环比上涨4.3%,比上月扩大0.5个百分点。

十年间,出于种种原因,我国理财市场长期存在隐性“刚性兑付”“潜规则”。近年来,随着我国理财产品市场规模不断发展扩大,蕴藏的风险逐渐增加,打破刚兑的呼声越来越高,然而始终未被正式写入监管文件。数据显示,截至2017年末,不考虑交叉持有因素,中国金融机构资管业务总规模已达百万亿元。其中,银行表外理财产品资金余额22.2万亿元,信托公司受托管理的资金信托余额21.9万亿元,公募基金、私募基金、证券公司资管计划、基金及其子公司资管计划、保险资管计划余额分别为11.6万亿元、11.1万亿元、16.8万亿元、13.9万亿元、2.5万亿元。同时,互联网企业、各类投资顾问公司等非金融机构开展资管业务亦十分活跃。

  最难的是需要破解机制的“软联通”问题。大湾区发展的关键就是“钱过境,人往来,税平衡”。如果不能把体制机制联通,未来要打造国际科创中心将会遇到问题。首先,港澳与广东属于三个独立关税区,存在外汇管制问题,钱过境就受到了限制。另外,香港和澳门的税制很简单,税率很低,尤其是香港,它是世界上排名前三的自由港,主要原因就是因为税低,税制最高也不超过15%。香港人在内地主要是深圳工作的很多,这些人如果按照内地税法要求,183天后他们要交税,最高的要交45%的税,而他们往往是高收入人群,所以这就成了一个很大的问题。不过,粤港澳大湾区领导小组第二次工作会议上,把这个问题以明文规定的方式解决了,过去是操作方面给一些便利,现在规定,如果他们不在深圳过夜,就不算在内地待过一天。显然,税平衡已经取得了一定突破。“我们提出的港人港税、澳人澳税现在在自贸区范围内允许做探索和突破,未来是否可以港企港税、澳企澳税,则还在探讨之中。”申明浩表示。

“刚兑”谢幕,光大银行资产管理部总经理潘东对记者表示:“资管新规比之前征求意见稿进一步深化,比如过渡期延长到2020年底,与目前防范化解金融风险三年攻坚战的时间是匹配的,留给市场的时间可能更加充足,让整个转型更加的平稳。”投资者保护机制待完善

和整体车市的情况相比,这一微弱的增长已经难能可贵,但是如果与同为日系的本田和丰田相比,则稍显逊色。不过,东风日产乘用车公司副总经理陈昊对于下半年的市场前景相对乐观。“从去年6月份开始,这个市场是在下降的,加上上半年国五的清库,下半年国六的实施,我们认为市场是会回暖的。”陈昊在接受第一财经记者采访时认为。中国市场现在最大的特点是存量搏杀,豪华品牌在增长,日系份额也在不断增加,而自主品牌和一些小众品牌被边缘化。“这种两极分化的趋势,对于东风日产既是压力,也是机会。”陈昊表示。

责任编辑:张恒日产汽车首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)将糟糕的业绩归咎于前任领导糟糕的战略决策。继今年5月宣布裁减4800人以节约成本后,近期,又有消息称,日产将进一步进行人员精简,或再裁员5200人。截至今年3月末,日产一共约有员工14万人,按此计算,此番裁员的人数达到了员工总数的7%左右。

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